Vrag dyk til Frederiksholm og dyk på nyt vrag.
Vi sejer fra Havnebyen og det tager ca. 25 min.
Maks dybde: 21 m bund -16 m top.
Certifikat niveau: min OWD
Pris medlemmer 350 kr. Pris ikke medlemmer 450 kr.
Afgang fra Havnebyen kl.10:00
Hjemkomst Havnebyen kl. 16:00
Tilmelding på betaling kan ske via bankoverførsel eller i Centret. Tilmelding er bindende.
Turen gennemføres ved min 6 dykkere og aflyses hvis vind og vejr ikke tillader afgang.
Historien bag vraget...
Selve vraget er dækket af søanemoner overalt, og i de store huller rundt om på vraget står store torsk. Overbygningen, som engang var af træ, er for længst væk og selve dækket er de fleste faldet sammen. Den last som engang indeholdt sand, er for længst tom, et enkelt "sugerør"
ligger ude på styrbord side, og et ligger inde midt i lasten. Sugerørene er nu bolig for vragets beboere. Ude foran i bagbord side, hænger resterne af et gammelt trawl, som viser at vraget også har været brugt af fiskerne. Hvis man er indenbordsdykker, er der mulighed, for at svømme ned i maskinrummet, hvor en stor dampkedel vidner om datidens fremdriftsmiddel. Helt
fremme i stævnen, er resterne af mandskabslukafet. S.S."Frederiksholm" blev bygget 1907 på Københavns Flydedok og skibsværft som
flydedokkens nybygning nr 67 ( maskinens fabrikations nr var 65). Skibet var på 349 brt (161 Net) og bygget af stål. Største bredde ca 8,5 m, største længde 43,5 m, og dybdegang lastet omkring 3,5 meter. Frederikholm var ud- styret med en 3-gangs dampmaskine med tilhørende kedel på 3,4 m i diameter, en centrifugalpumpe med 30,5 cm pumperør til pumpning af last (sand). Besætninger boede foran lasten. Skibet var udstyret med ankerspil og 2 stk 3-tons spil til håndtering af sugerør.
Skibet blev leveret til partrederi ved A.V. Stoffregen, København. Den 13.3.1913 blev den solgt til A/S Frederiksholm Tegl og Kalkværker som stenfisker nr 1311. Skibet bortblev på rejsen København - Samsø -København i dec. 1917 med 8 omkomme, hvilke var: Skibsfører F. Mygind, 1.maskinmester M.E.Henriksen, 2.maskinmester N.Narvbjerg, fyrbøder F. Isralsen, matros S.S Weng, matros J.C.Jensen og skibsfører J.Bøge.
Skibet blev set og sikkert identificeret fra Tunø, derefter bortblev det på
rejsen til København.
